ชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน

ปริมาณทองแดงในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะแตกต่างกันไปตามการออกแบบ องค์ประกอบ และขนาดของรถ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้ามักมีปริมาณทองแดงมากกว่ายานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากมีส่วนประกอบไฟฟ้าจำนวนมาก เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ ระบบเดินสายไฟ และโดยเฉพาะโครงสร้างระบบชาร์จไฟ

 

จากข้อมูลของสมาคมพัฒนาทองแดง (CDA)*1:

 

• รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป อาจมีทองแดงอยู่ประมาณ 20–23 กิโลกรัม
• รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ (BEV) อาจมีทองแดงตั้งแต่ 60 กิโลกรัม ไปจนถึงมากกว่า 80 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับขนาดและองค์ประกอบเฉพาะของรถ โดยรถที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และมอเตอร์กำลังสูง จะใช้ทองแดงมากยิ่งขึ้น

 

ควรทราบว่าตัวเลขเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี แนวทางการผลิต และความแตกต่างของแต่ละรุ่นหรือแบรนด์

 

นอกจากนี้ เมื่อโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าขยายตัว ความต้องการทองแดงจะยิ่งเพิ่มขึ้นในส่วนต่าง ๆ เช่น สถานีชาร์จไฟฟ้า และการปรับปรุงระบบโครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งจะเป็นปัจจัยขับเคลื่อนความต้องการของโลหะชนิดนี้ในอนาคต

 

รูปแบบการใช้งานของทองแดงใน EV:

 

• ลวดไฟฟ้า: ใช้งานในชุดสายไฟอย่างแพร่หลาย
• สายเคเบิล: สำหรับการเชื่อมต่อพลังงาน
• บัสบาร์: ใช้ในขั้วแบตเตอรี่และแผงระบายความร้อน
• ฟอยล์: สำหรับแบตเตอรี่แพ็คและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

 

คุณสมบัติหลัก:

 

• การนำไฟฟ้า
• ความบริสุทธิ์สูง
• มิติและรูปร่างที่แม่นยำ
• ความสามารถในการดัดงอ